animus

To po co zacząłeś pier.... o niczym ?.

To nocny opał i nie był zanegowany przez hodowcę kota.

Bitum się jara.

Te pokrycia raczej bym odradzał, trzeba od tego odchodzić, nie ze względu na trwałość, a trwałość jest zależna od producenta i ceny, ale problem późniejszej utylizacji. Za produkty papowo-podobne oddając niestety trzeba sporo zapłacić, a np. blachę trapezową oddasz na złom, zwróci ci się transport, albo zadzwonić do złomiarza.

Z wkładem teflonowym.

Czyli możesz śmiało zamknąć oba.

Dziwne pytanie, one tam powinny być.

Musisz patrzeć w niebo.

Jak będziesz robił podbitkę to daj sobie spokój.

Jeżeli to "świeżonka" to trzeba przybić deskę o d dołu i od góry. Jak się zeschnie usztywnione to potem już tak nie "tańcuje". Prostowanie nie jest trudne, dwa baliki związane u góry i takimi kleszczami można prostować.

Nie zadziała TN-C. Po podłączeniu sprawdź próbówką czy na obudowie nie ma przebicia ten silnik.

Nie pchać się z tym na elewację, jak się zepsuje to otwory w uchwycie już nowego bębna nie będą pasować. W dodatku na zimę trzeba to schować - odkręcić. Zamontować na niskim słupku zabetonowanym w ziemi z możliwością szybkiego demontażu.

Z PEN-em z układu TN-C. Dla własnego bezpieczeństwa wspólny przewód PEN, jego upalenie się powoduje utratę ochrony.

Archaiczne gniazdo 4 pin do układu TN-C gdzie PE (uziemienie) i N (zero) jest jedną żyłą oznaczoną jako PEN. To wtyka do kompletu, widoczna śrubka ta głębiej, to mostek PE z tego skośnego bolca N. PE i N daje PEN do układu TN-C Czas chyba przerobić-wymienić już instalację, przynajmniej od WLZ i z WLZ na przewody 3 i 5 żyłowe z oddzielnym uziemieniem.

Silnik łączysz w gwiazdę, tak masz na tabliczce, trójkąta nie widzę, słabe zdjęcie, zielonożółty na żeliwną obudowę w tej puszce na dole pod kostką to uziemienie, przykładowe kolory żył, czarny - do L1, brązowy - L2, szary - L3, jak masz przewód pięciożyłowy niebieski izolujesz i nie podłączasz nigdzie. Wystarczy przewód 4 żyłowy, We wtyku br-L2, cz-L1, sz-L3, zielonożółty do uziemienia Jeśli silnik będzie się kręcił nie w tę stronę co potrzeba, zamień brązowy z czarnym. Na przewodzie zielonożółtym zastosuj końcówkę oczkową.

Silnik 1.1kW 380v 1415obr/min Czyli do tych.

Beton się impregnuje ale można też malować.

To mostek termiczny, wilgoć powstaje z różnicy temperatur, mróz kończy dzieło. Albo z sąsiadką. Trzeba przykleić styropian.

Dwa czerwone pokrętła na zworach kątowych, po prawej góra i dół.

W przybliżeniu 409W

To jest najprawdopodobniej prawidłowe podłączenie, ale żeby nie spalić silnika, uzwojenia, lepiej sprawdzić..

A masz tam jaką tabliczkę na silniku czy to 1, 2, 3 faz. Na wyłączniku tam gdzie przykręcałeś te przewody powinny być oznaczenia, co tam jest napisane. Oczyść łącznik i zrób zdjęcie styków

Tu się nie da nic zrobić, wyszpachlować na prowadnicach, będzie szałowo.

Można.

Dlatego, że klejąc styropian na styropian, mamy dwie powierzchnie o słabej przyczepności, w granicach 0,08 - 0,1 mPa,. W dodatku styropian jednorodny o gr 10 cm trzyma się całą płaszczyzną w całym przekroju, a klejąc styropian 2 × 5 cm, możemy wytworzyć miejsca styku obu płaszczyzn na poziomie 40-70%. Mocowanie płyt na tak słabych podłożach styropianowych, może doprowadzić do zrywania przyczepności wewnątrz w trakcie wiązanie kleju, inaczej jest gdy kleimy do ściany, która stabilizuje klej w trakcie wiązania lub warstwy tynku zbrojonego siatką na starej izolacji cieplnej.