Dyskusja na forum: Jaka moc fotowoltaiki jest potrzebna do ładowania samochodu w domu?

[Pomocnik]

Jak powinna być moc fotowoltaiki do ładowania samochodu w domu? Ile paneli pv zamontować? Na potrzeby ładowania elektryka potrzebujemy więcej niż do ogrzewania domu.

Pełna treść artykułu pod adresem:
https://budujemydom.pl/instalacje/kolektory-sloneczne-i-fotowoltaika/a/113921-jaka-moc-fotowoltaiki-do-ladowania-samochodu-w-domu

[Zdaniem Czytelnika]

Komentarz dodany przez Evd:
Autor nigdy nie miał samochodu elektrycznego, dlatego nie wie, że ładowanie że zwykłego gniazdka jest większości ludzi zupełnie wystarczająca. Z kolei 20kW to niepotrzebnie więcej niż jest w stanie przyjąć większość samochodów

[retrofood]

12 minut temu, Zdaniem Czytelnika napisał:

Komentarz dodany przez Evd:
Autor nigdy nie miał samochodu elektrycznego, dlatego nie wie, że ładowanie że zwykłego gniazdka jest większości ludzi zupełnie wystarczająca. 

 

No pewnie, bo większość ludzi ma w aucie akumulator o pojemności coś około 50 - 60 Ah.

[Zdaniem Czytelnika]

Komentarz dodany przez SŁAWOMIR:
Wszystko ładnie pięknie tylko że samochód jest zazwyczaj poza domem w godzinach słonecznych, przydałby się jeszcze magazyn energii

[retrofood]

4 minuty temu, Zdaniem Czytelnika napisał:

przydałby się jeszcze magazyn energii

 

A to już by trzeba bateryjkę nie 50 Ah, a 50 kWh. Mała różnica, tak coś pod sto tysięcy złotych.

[Zdaniem Czytelnika]

Komentarz dodany przez Arek:
Niestety ale autor nie pisze nic o ładowarce w aucie a ta często jest wąskim gardłem. Generalnie nic odkrywczego.

[Zdaniem Czytelnika]

Komentarz dodany przez Mariusz:
Łączenie auta elektrycznego z fotowoltaiką to jak łączenie pompy ciepła z fotowoltaiką Mając nawet swój magazyn energii za dużo nam to nie da. Jak napisał autor produkcja słońca jest tylko kilka godzin w dzień, wtedy kiedy zazwyczaj auto jest w terenie. To co kumuluje magazyn to i tak jest potrzebne na dom. Więc nawet nie ma co myśleć, że foto wykorzystamy do ładowania auta (chyba, że w weekend). Poza tym przy aucie elektrycznym i tak jesteśmy na plus boo koszt przejechania 100km elektrykiem kosztuje nas 15-25zł a nie jak w przypadku aut spalinowych średnio 50-70zł. A wywalać teraz kilkadziesiąt tysięcy na powiększenie PV i magazynu to bezsens. Auto elektryczne przeważnie dla tych co mieszkają w domach i mogą się ładować u siebie i dla tych, którzy robią dużo kilometrów w miesiącu. Więc ten co decyduje się na elektryka to absolutnie nie ma co się sugerować instalacja PV.

[retrofood]

1 godzinę temu, Zdaniem Czytelnika napisał:

 Auto elektryczne przeważnie dla tych co mieszkają w domach i mogą się ładować u siebie i dla tych, którzy robią dużo kilometrów w miesiącu. Więc ten co decyduje się na elektryka to absolutnie nie ma co się sugerować instalacja PV.

 

Tak samo jak nie ma nawet mowy o ładowaniu ze zwykłego gniazdka sieciowego. Bo ileż można czekać na naładowanie baterii i gotowość do jazdy? Dwie doby? To byłby bezsens.

A wracając do FV. Instalacja + magazyn energii odpowiedniej wielkości (gdzie to umieścić?) kosztowałaby więcej niż nówka Tesla i nie dawałaby gwarancji wykorzystania (ile było dni słonecznych od początku listopada chyba wszyscy z FV wiedzą). Po co więc jeść taką żabę? 

[animus]

1 godzinę temu, Zdaniem Czytelnika napisał:

Poza tym przy aucie elektrycznym i tak jesteśmy na plus boo koszt przejechania 100km elektrykiem kosztuje nas 15-25zł a nie jak w przypadku aut spalinowych średnio 50-70zł. 

Nie ściemniaj Mariusz, jak ktoś nie ma, to łyknie. 

 

[Zdaniem Czytelnika]

Komentarz dodany przez Roman:
Ładowarka jest wbudowana w pojeździe.

[Zdaniem Czytelnika]

Komentarz dodany przez Kampucza:
Pan redaktor pokonuje codziennie 250-300 km? Żeby uzupełnić prąd na przejechanie 50 km codziennie wystarczy go ładować fabryczną ładowarką około czterech godzin.

[Budujemy Dom - porady budowlane i instalacyjne]

Wszystko zależy od tego jaką kto ma pracę i tryb życia. Ja po 50 km dopiero dojeżdżam do granic najbliższego dużego miasta. Co np. w sytuacji, gdy większy dystans pokonuje się co drugi dzień? Tak więc, każdy musi się przede wszystkim zastanowić, czy jakieś rozwiązanie ma sens w jego sytuacji. 

 W artykule pisałem jednak przede wszystkim o tym, że chcąc wykorzystywać własny prąd z PV do ładowania samochodu musimy mieć ładowarkę umożliwiającą przekazywanie dużej mocy w ograniczonym czasie. Inaczej tej energii nie zagospodarujemy. 

PS. Akumulatory (magazyn energii) o pojemności wystarczającej do naładowania potem samochodu to już potworne koszty. 

 

[retrofood]

9 minut temu, Budujemy Dom - porady budowlane i instalacyjne napisał:

  Co np. w sytuacji, gdy większy dystans pokonuje się co drugi dzień? Tak więc, każdy musi się przede wszystkim zastanowić, czy jakieś rozwiązanie ma sens w jego sytuacji. 

 

Tylko że taka sytuacja może być zmienna. Na jak długo jesteśmy pewni swoich planów? A ile razy życie już nas zaskoczyło? Budowanie i organizowanie swojego życia pod techniczne możliwości ładowania elektrycznego auta nie wygląda zbyt dobrze.

A szanse na to, że sytuacja się zmieni, troszkę się oddalają.