DawidC

Nom, z jednej strony jest uszkodzony. Ale wole wyklepać te drzwi i błotnik niżeli spawać progi i lepić blache. Tutaj dziur jeszcze nie ma więc okej. Nad drzwiami się popracuje.

No i ducato zakupione. Pierwsza jazda (30km) zaliczona, wydaje mi się że będzie dobrze : )

http://tablica.pl/oferta/okazja-sprzedam-IDOkC9.html Wstępnie zaklepany już. Oglądałem, spełnia moje oczekiwania. Nie jest ideał, do poprawek blacharsko lakierniczych, ale to jest wół roboczy a nie fura reprezentacyjna, więc w wolnych chwilach sobie poprawie. Silniczek dość zdrowy, jedynie rozrząd do wymiany niedługo o czym właściciel poinformował od razu. Wnętrze niezniszczone, komplet foteli. Rdzy jak na ducato w sam raz ilościowo chyba. Nie za dużo nie za mało. Jak się zrobi samemu to wiadomo przynajmniej jak to było zrobione.

Dziękuję za informacje. Temat można uznać za rozwiązany. Pozdrawiam serdecznie.

No i właśnie w kierunku trojaczków ukierunkowałem swoje poszukiwania - ducato/jumper/boxer. Mam już kilka sztuk na oku. Jak coś kupię to się pochwale ; )

Witam. W jednym z domów które mam docieplić sytropianem pojawiła się niespotkana przeze mnie wcześniej sytuacja. Otóż chodzi o przyłącze elektryczne, które od słupa przewodem idzie do szczytu budynku, po czym ze szczytu rurką instalacyjną po ścianie schodzi na dół, do skrzynki umieszczonej na zewnątrz. Kiedyś spotkałem się z opinią, że owa rurka musi znajdować się na ścianie, nie można jej chować pod styropianem, podobno tak mówiły przepisy. Czy jest to nadal aktualne?

Oferujemy wykonanie na wysokim poziomie takich usług: - ocieplenia ścian zewnętrznych i poddaszy - ogrodzenia - wykończenia wnętrz: panele podłogowe, malowanie ścian i sufitów, zabudowy z płyt k-g, tynki dekoracyjne, adaptacje poddaszy, - ścianki działowe - montaż drzwi i okien - podbitki dachowe i systemy rynnowe. Zdjęcia z ostatnich realizacji do zobaczenia w galerii. Prace wykonujemy tak jak nakazuje technologia producenta a nie tak jak się "zwykle robi" Działamy na terenie województwa warmińsko-mazurskiego, powiat Piski, Mrągowski, Szczycieński. Kontakt poprzez forum bądź telefonicznie 507 133 732

Przy malowaniu to nie wiem do końca jak jest, w każdym razie przy ociepleniach odlicza się otwory o powierzchni większej niż ileś metrów kwadratowych, ja akurat odliczam dopiero powyżej 3 metrów. Nie ma problemu z odliczeniem powierzchni okien, jednak wtedy doliczyć trzeba 20 złotych za metr bieżący obróbki okna. Za darmo okien obrabiać nikt nie będzie... Przy tynkowaniu to samo. Co do malowania no to już inaczej, niby coś tam można by odliczyć, ale to raczej na zasadzie że końcowe wyliczenie pomniejszyłbym o mniej więcej 10-15.

Sonarol zdarzyło mi się, że nie do końca trzymał wymiary, tzn. felc był źle docięty. Termoorganika na pewno lepiej, ale czy na tyle lepiej żeby płacić 161 złotych to nie wiem. Może Austrotherm, ale nie miałem doczynienia. W kazdym razie lepiej brać od kogoś kto sporo tego sprzedaje, zeby przypadkiem styropian nie był stary.

Niestety tak przeglądając forumowe galerie to jeszcze dużo osób zakleja szczeliny klejem :/ Notoryczne jest też klejenie styropianu na placki oraz przecieranie siatki zamiast jej zatapiania. Tak samo brak dodatkowych kawałków siatki nad narożnikami okien, oraz złe ułożenie płyt styropianu nad oknem.

Być może tak wygląda typowa ekipa budowlana, brudna, jarająca pety wszędzie gdzie się da i pijąca, ale akurat ja takich rzeczy nie toleruję a na pewno nie w samochodzie. Moje aktualne auto, mimo iż eksploatuje raczej oszczędnie, odkurzam maks co dwa tygodnie a myje co tydzień mimo iż nie jest brudne. Wstydziłbym się zabrać ze sobą kogoś jakbym miał brudny samochód. Nie ma więc mowy o brudasach i paleniu w środku. Dlatego zainteresowały mnie wersje nieco bardziej komfortowe : )

Mam już jeden samochód z lat 80 i póki co wystarczy : ) Co do jamnika, jeśli chodzi o samochód ze skrzynią to jest mi zupełnie nie potrzebny. Rusztowanie nie wejdzie na skrzynie bo jest za długie. A jeśli chodzi o samochód typu holenderka, czyli przedział pasażerski oddzielony na stałe od bagażnika to jest to zbyteczne w sumie : ) I miałbym problem z przewiezieniem łaty 2.5 metra Multivan lub Caravella Co do wyjmowania wkładania... myślę że maksymalnie raz w miesiącu taką czynność bym wykonywał więc można się poświęcić. Kanapa używana raczej od święta : ) Co do multivana... Jak się dba tak się ma Czy szkoda czy nie szkoda to zależy na co się pozwala ludziom. Na pewno nie na jeżdżenie w roboczych ubraniach upapranych w zaprawie. Za multivanem przemawia też taki detal że od biedy można się w nim przespać (rozkładana kanapa służąca za łóżko) Mam już jeden samochód z lat 80 i póki co wystarczy : ) Co do jamnika, jeśli chodzi o samochód ze skrzynią to jest mi zupełnie nie potrzebny. Rusztowanie nie wejdzie na skrzynie bo jest za długie. A jeśli chodzi o samochód typu holenderka, czyli przedział pasażerski oddzielony na stałe od bagażnika to jest to zbyteczne w sumie : ) I miałbym problem z przewiezieniem łaty 2.5 metra Multivan lub Caravella Co do wyjmowania wkładania... myślę że maksymalnie raz w miesiącu taką czynność bym wykonywał więc można się poświęcić. Kanapa używana raczej od święta : ) Co do multivana... Jak się dba tak się ma Czy szkoda czy nie szkoda to zależy na co się pozwala ludziom. Na pewno nie na jeżdżenie w roboczych ubraniach upapranych w zaprawie. Za multivanem przemawia też taki detal że od biedy można się w nim przespać (rozkładana kanapa służąca za łóżko)

Aaaa, no właśnie : ) Taka odpowiedź mnie zadowala. A Vito, troche mocniejsze, ale jak z ekonomią? bo blacharka leży, to wiem

Dzień dobry. Ładnieee, ładnie : ) A jak malowanie pasków?

Wyścigówki nie szukam, ale robota na elewacjach jest taka że trzeba latać to tu to tam, trasy po 50km trzeba w miare sprawnie pokonywać. Znajomy ma 2.4 tyle że doke i mówi że w trasie czy załadowany czy nie, to maks 80-90 jedzie bo więcej jest nieekonomiczne i ryzykowne.... Wiadomo, z przyczepką to zupełnie wystarczy, ale czasem gdzieś się ruszyć dalej z samymi narzędziami... no nie wiem. Musiałbym się tym kurcze przejechać, bo mi się wydaje że te 75 koni to troche mało jak jeszcze do niego ponad tone ładunku zapiąć na dwuosiowej przyczepce i zapakować sprzęt + kilka osób

Movano są fajne, ale budżet jaki mnie ogarnicza to 15 tysięcy a w tej cenie słabo trochę z tymi autkami. No a jeśli już są to typowe blaszaki a jednak do elewacji trzebaby kilka osób wozić. Minimum 5 osobowy, lepiej 6-8

Czyścik do pistoletów do pianki montażowej, prysnąć na szmatkę i próbować, aczkolwiek lepiej się czyści gdy jest jeszcze w miarę świeża niż po miesiącu. Po roku-dwóch robi się pomarańczowa i kruszy na drobny pył, jeśli dostaje dużo słońca Może poczekać

Bez młota to nie robota ;) Założyć klucz, tylko jakiś wytrzymały. I walnąć kilka razy porządnie młotkiem, niekoniecznie wielkim. Puści albo się urwie Lepiej uderzyć młotkiem w klucz niżeli na klucz założyć przedłużkę i cisnąć na niego stałą siłą, bo albo urwiemy śrubę albo złamiemy klucz.

Jeśli chodzi o Ceresit to miałem doczynienia z CT 63 tej firmy - kornik o grubości kamienia 3mm. W nakładaniu spoko, jeśli chodzi o wytrzymałość - robiliśmy go na halach produkcyjnych pewnej firmy, około 800 metrów kwadratowych. Z tego co mi wiadomo po trzech latach zupełnie nic sie nie dzieje z tynkiem po za miejscami które mają styczność z dużą ilością pary wodnej. Kolor po trzech latach jest w porządku.

No właśnie hyde park, jako dział rozmów luźniejszych wydał mi się najodpowiedniejszym miejscem, chyba że może bardziej nadaje się to do działu "porady życiowe" ?

Witam, mam pytanko odnośnie samochodu dla firmy zajmującej się budowlanką, ale głównie elewacjami. Interesuje mnie auto dostawcze jednak z kompletem siedzeń, czyli 7-9 osób. Siedzenia zawsze mogę wyjąć, a lepiej je mieć niż nie mieć. Musi być to auto dość mocne, bo planuje nim ciągać przyczepkę z rusztowaniami plettac, około 800-1000kg. Rozglądam się za VW T4 Multivan bądź Caravelle oraz Mercedesem Vito i ewentualnie Fiatem Ducato. Niestety wadą t4 są marne silniki, albo słaby 2.4 albo wykraczający poza limit cenowy 2.5 tdi. Wadą vito jest blacharka a ducato - nie wiem, nie znam. Dlaczego nie doka? Z prostej przyczyny, nie widziałem doki z paką 3.10 metra a tyle mi mniej więcej potrzeba żeby zmieścić podesty plettaca. Są ducato z taką paką, ale w pojedynczej, max 3 osobowej kabinie a ja potrzebuje nieco więcej. Poza tym uważam że zamknięta buda będzie lepsza bo zawsze to wrzucam narzędzia zamykam na klucz i spokojna głowa, nie musze pilnować tego co na skrzyni. Czym się wożą wasi budowlańcy, czym wy jeździcie jeśli się zajmujecie budowlanką? Z czym mieliście styczność i co byście polecili a czego nie?

Jakiś czas temu wylewałem około 50 metrów fundamentu na wysokość około 1.10 metra korzystając z takiego szalunku jak przedstawiony na rysunku wyżej. Już tłumacze o co chodzi. Oczywiście deski zbijamy w "blaty" jako poprzeczki używamy niekoniecznie kantówki, ja używałem wszelkiego rodzaju grubszych odpadów (4-5cm przekroju), najczęściej to jakiś odpad z tartaku przeszczepany siekierą na dwie-trzy części. Tak pozbijane szalunki stawialiśmy i w 3 miejscach przy danej poprzeczce robiliśmy 6 dziur z jednej i z drugiej strony poprzeczki przez które przekładaliśmy drut, okoł 4mm, związywaliśmy z drugiej strony a w środku szalunku go skręcaliśmy, np. śrubokrętem nie zapominając o poprzeczkach wsadzonych w celu trzymania wymiaru, oczywiście przy zalewaniu zostały wyjęte. Tak laliśmy 30cm betonu w szalunek i nic się nie działo. Oczywiście szalunek należy jeszcze powypierać zabijając obok ławy kołki i mocując całą konstrukcję aby nie przesuwała się nam po ławie. Rozbieranie polega na demontażu kołków i przecięciu drutów, blaty odrywamy, rozbieramy i deski do ponownego użycia po wyczyszczeniu np. do szalowania stropu. Oczywiście dziury wiercimy w szczelinach pomiędzy deskami : )

Każdy tynk ma swoje wady i zalety. Różnią się również ceną, silikonowy jest najdroższy ale i wg. mnie najlepszy bo: po 1. Dostępna jest szeroka gama różnych kolorów, które są odporniejsze na wyblaknięcie od tynków np. mineralnych. po 2. Są odporne na zabrudzenia i posiadają funkcję "samoczyszczenia" przez co np. podczas deszczu nasz tynk się czyści. Może nie jest to tak idealne jak zapewniają producenci ale działa, dlatego zaleca się go do stosowania na budynkach znajdujących się w miejscach narażonych na zabrudzenia od kurzu, pyłu czy w otoczeniu terenów zielonych. po 3. Jest wysoce paroprzepuszczalny. Może lepiej zainwestować w nieco tańszy tynk silikonowy niż w droższy akrylowy czy silikatowy? Ostatnio korzystałem z tynku firmy Malfarb, co prawda minęło dopiero pół roku więc trudno oceniać jakość po upływie czasu, ale póki co złego słowa powiedzieć nie można.

Ja tak jeszcze wracając do tematu cen za wykonanie ocieplenia, to 25zł na mazurach płaci się średnio za przyklejenie styropianu i zatopienie siatki, bez gruntowania i tynku. Za ocieplenie z tynkiem 35-45 złotych.