Rozmowy o wyborze bramy garażowej
-
Kto przegląda 0 użytkowników
- Brak zalogowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
-
Darmowy poradnik budowlany raz w tygodniu na Twój e-mail
-
Najnowsze posty
-
Przez Budujemy Dom - porady budowlane i instalacyjne · Napisano
Bywają jeszcze starsze. Dobrze zrobione i zadbane przez właścicieli są w doskonałym stanie. Każdy dom można zrobić dobrze lub źle, niezależnie od technologii. Ponadto wariantów wykonania budynku szkieletowego jest mnóstwo. Jedne firmy robią je z głową, rozumiejąc specyficzne wymogi technologii, inne zaś robią aby było taniej. W efekcie ewidentnie głupich rozwiązań nie brakuje. Jednym z bardziej charakterystycznych jest nieprzemyślane użycie styropianu na elewacji. -
Przez Budujemy Dom - porady budowlane i instalacyjne · Napisano
Jeden szeroki wjazd jest z oczywistych względów wygodniejszy. Ale są sytuacje, gdy dwie węższe bramy są uzasadnione. Przede wszystkim kwestia szerokości nadproża. W wersji z dwoma bramami jest ono podparte w środku. Jeżeli ściana nad nadprożem jest mocno obiążona to zrobienie jednego szerokiego wjazdu może być bardzo trudne. Ponadto łatwiej jest stabilnie osadzić dwie mniejsze bramy niż jedną dużą. Zaś w wersji z bramą rozwierną (skrzydłową) bardzo szeroki wjazd jest w zasadzie nie do zrobienia. -
Przez Mariusz 768 · Napisano
Standardowa szerokość najczęściej spotykanych bram garażowych to ok. 240–250 cm dla jednego auta, a przy garażu na dwa stanowiska — ok. 400–500 cm lub więcej. Przy dwóch autach komfort wjazdu zdecydowanie zwiększa się, gdy brama jest szersza, zamiast dwóch węższych osobno. -
Przez Smoczek Wawelski · Napisano
Mieszkam w takim : zbudowany w 1936… ma 90 lat. -
Przez Budujemy Dom - porady budowlane i instalacyjne · Napisano
Tu mamy dwa zjawiska. Po pierwsze, samą rozszerzalność temperaturową ciał stałych. Stalowa blacha, z której wykonano panel, nieco kurczy się lub rozszerza w zależności od zmian temperatury. Efekty tego mogą być widoczne. Szczególnie w przypadku zupełnie płaskich paneli i mocowania, które uniemożliwia jakiekolwiek ruchy blachy. Dlatego prawidłowe mocowanie powinno umożliwiać drobne ruchy zaś producenci pokryć blaszanych zaczęli stosować niewielkie przetłoczenia na blachach płaskich. Po drugie, zjawisko nazywane po angielsku oil canning polega na tym, że blacha sprawia wrażenie jakby falowała. Ale to przede wszystkim złudzenie spowodowane szczególnym kątem padania światła, jego odbiciami od nieco odkształconej (pofałdowanej) powierzchni blachy itp.
-
-
Popularne tematy
Recommended Posts
Utwórz konto lub zaloguj się, aby skomentować
Musisz być użytkownikiem, aby dodać komentarz
Utwórz konto
Zarejestruj nowe konto na forum. To jest łatwe!
Zarejestruj nowe kontoZaloguj się
Masz już konto? Zaloguj się.
Zaloguj się